L’essentiel est que les hommes et les machines se complètent. Nous disposons désormais d’une norme de facto pour la prévention des collisions, créée par la Earth Moving Equipment Safety Round Table (EMERST), qui définit les domaines dans lesquels la technologie sera intégrée aux actions humaines. Les normes sont structurées par niveaux, le niveau 9 correspondant à l’intervention de la machine.

Les niveaux 1 à 6 sont ce que nous appelons des contrôles administratifs. Il s’agit des directives que vous mettez en place pour vos opérateurs. Par exemple, lorsque vous êtes en pleine charge, vous n’êtes pas autorisé à dépasser une vitesse de 40 km/h. Ou définir qui a le droit de passage à une intersection en T. Ces règles englobent 99 % des situations de sécurité dans la mine.

Les niveaux 7 à 9 sont ceux où la technologie cible les 1 % de cas exceptionnels que les humains ne parviennent pas à détecter. Le système de détection de proximité intervient au niveau 7, et une alarme est émise pour signaler un danger potentiel au niveau 8. Il peut également indiquer à l’opérateur si une intersection est dégagée ou occupée. L’un des éléments les plus dangereux que nous essayons d’éviter est l’interaction entre un camion de transport et un véhicule léger. Si vous vous trouvez dans un véhicule plus petit, il se peut que vous ne puissiez pas voir au-dessus des bermes et ces avertissements peuvent donc vous sauver la vie.

Le niveau 9 est celui où le système prend les commandes. Il n’offre pas une autonomie totale, mais il peut ralentir le véhicule, par exemple dans une zone de vitesse de 20 km/h, ou l’arrêter si le conducteur est dans l’incapacité de le faire.